Iniciamos una nueva etapa con dos scooters que se han desarrollado partiendo de cero sin aprovechar nada de modelos anteriores incluido el motor. Uno de ellos es este S16, un modelo de “rueda alta” de bajo coste que busca complacer los deseos de un público mayoritario que se decanta por los scooters con rueda delantera de 16 pulgadas (de ahí su denominación) por la seguridad que ofrecen en cuanto a estabilidad y la menor sensibilidad que muestran al pasar los baches.

En el S16 tiene un cuidado diseño con formas suaves y atractivas y trazos limpios y estilizados, casi minimalistas, que se traducen en un peso de lo más liviano (111 kg) en beneficio de la agilidad en el denso tráfico urbano y de una mejor maniobrabilidad a la hora de moverlo en aparcamientos. En ese diseño se buscan soluciones clásicas como el faro con bombilla halógena en el manillar, empleando los diodos LED para los intermitentes y el conjunto piloto trasero con luz de freno.

Como buen “rueda alta” que es, el S16 cuenta con plataforma plana para apoyar los pies, un detalle muy práctico para la ciudad con el que se facilita subir y bajar del vehículo sin obstáculos, e incluso se lo pone también fácil al público femenino cuando viste falda.

El tablero de instrumentos le da más clasicismo al conjunto al ser completamente analógico y lo forman tres esferas independientes. La central se dedica al velocímetro e incluye también el totalizador de kilómetros y el indicador del estado del sistema de Inyección. La de la izquierda ocupa al nivel de combustible mientras que la de la derecha incluye un voltímetro para consultar la carga de la batería. Se completa con otros tres testigos luminosos.

En lo que respecta a capacidad de carga, el S16 va sobrado con el compartimento de carga bajo el asiento y un baúl trasero que se entrega de serie con el vehículo en el que se da cabida a un casco integral.